Os 15 melhores iates novos no Cannes Yachting Festival

O Cannes Yachting Festival retorna com uma coleção de 650 barcos de 16 a 164 pés. Dividido entre Vieux Port para iates a motor e Port Canto para iates à vela, o evento foi modificado este ano com uma nova flotilha para barcos de até 36 pés.

Espera-se que cerca de 54.000 visitantes desçam ao elegante porto da Riviera Francesa de 12 a 17 de setembro para passear pelas docas e se concentrar nos últimos lançamentos.

Aqui está nossa prévia de 15 grandes iates fazendo sua estreia global.

Concebido a partir da prancheta da Equipe de Design de Enrico Gobbi, com interior de Luca Dini, o UV II de 145 pés foi entregue no início deste ano, mas agora está à venda pela Fraser Yachts. A proa de prumo, o perfil elegante e o arco do radar conferem ao barco uma aparência esportiva. O barco tem cinco cabines, incluindo uma suíte master e duas cabines VIP, com características externas como um clube de praia incomumente amplo na popa, jacuzzi e lounge no convés principal e um segundo lounge no convés superior.

O wallywhy150 é o segundo modelo da série Why, após o lançamento do wallywhy200 em 2021. O design elevado da cabine do piloto oferece um espaço interior excepcional, ao mesmo tempo que se concentra no exterior. O salão principal tem vidro do chão ao teto, com mais de 2,5 metros de altura livre. Os projetistas do Wally também optaram por incorporar apenas um leme na parte superior, o que libera espaço para a cabine do proprietário no convés principal. Seguindo o design do wallywhy200, a cama do proprietário tem uma visão de 270 graus da água através da proa. É um uso inteligente do espaço, proporcionando aos proprietários as melhores vistas da casa. No convés inferior estão três cabines de hóspedes ou, se o proprietário desejar, duas cabines VIP maiores.

O Nyumba série 96 da Southern Wind (que significa casa em suaíli) é o primeiro iate à vela híbrido do construtor sul-africano. O navio está sendo exibido publicamente pela primeira vez em Cannes, mas já fez uma viagem de 7.500 milhas da Cidade do Cabo a Malta. O barco possui um sistema que permite um cruzeiro com emissões zero e maior alcance sob potência.

Descrito pela Sunreef como “o iate a motor elétrico mais avançado do mundo”, o 80 Sunreef Power Eco gira em torno do compromisso da marca com a sustentabilidade e a tecnologia verde. O catamarã movido a energia solar é o maior dos três modelos que incorpora células solares compostas integradas – ou “pele solar” – no casco, superestrutura, bimini e mastro de carbono. O sistema fotovoltaico cobre uma superfície de cerca de 1.600 pés quadrados, fornecendo até 34 kWp. Um avançado sistema de hidrogeração recupera energia das duas rotações da hélice, combinando tecnologia verde com um cruzeiro suave.

O Azimut S7 de 71 pés é um cupê esportivo tecnologicamente avançado com navegação rápida. O iate de casco rígido junta-se à crescente família de iates de baixas emissões do estaleiro, combinando fácil manuseio com o menor consumo de combustível em sua categoria. E faz isso sem comprometer o desempenho. Alimentado por três motores compactos Volvo Penta D13 IPS 1050 com 800 cv cada, o S7 atinge uma velocidade máxima de 35 nós. O envidraçamento contínuo percorre toda a extensão da superestrutura, unindo o exterior projetado por Alberto Mancini com o interior em plano aberto. Uma característica fundamental é o convés superior aberto “sportfly”, que oferece as melhores vistas a bordo.

Projetado por Valerio Rivellini e com estreia prevista para Cannes, o esportivo Evo R+ de 59 pés é baseado no Evo R de última geração. Ele foi concebido para longas estadias a bordo. Um deck fechado com pé direito generoso proporciona conforto e abrigo. Uma grande plataforma de popa é onde os hóspedes tomam sol, socializam e têm acesso ao mar, além de facilitar o lançamento e retirada do tender do barco. Mais espreguiçadeiras estão disponíveis na proa, enquanto a capota rígida de alumínio preto confere ao R+ um perfil de aparência esportiva. O seu calado raso permite o acesso a pequenas baías e praias arenosas.

A italiana Apreamare levou o estilo “Gozzo” muito além dos tradicionais barcos de pesca de arestas arredondadas da vizinha Sorrento e criou barcos diurnos e cruzeiros contemporâneos com cascos em V profundo. Embora haja indícios da aparência centenária do Gozzo na proa e na popa ligeiramente arredondadas, a série Apreamare é, em todos os outros sentidos, embarcações planadoras modernas. Com seu design walkaround que deve ter um bom desempenho no mercado dos EUA, o novo Gozzo 35 Speedster está entrando na moda do motor de popa com força total, com dois Mercury V10 de 400 cv na popa. Isso proporciona uma velocidade máxima de 42 nós, mas reduzida para 30 nós, tem um alcance de 300 milhas náuticas.